在今年6月19日，中保研曾“公布”了本田皓影的全部测评成绩，其车内外乘员安全指数均为G（优秀）。此成绩一出，引起了不少车迷朋友的热议，因为在25%偏置碰撞中，皓影的A柱发生了明显弯折，车内乘员舱受到了挤压。 已经撞成这样，车内乘员还能得G（优秀）？有不少网友开始质疑中保研的“公正性”，并为此前A柱撞弯，成绩垫底的上汽大众帕萨特喊冤。 但在次日，中保研撤回了官网上的本田皓影测评成绩，并称：“测试结果敏感数据被盗，称网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据，并非本公司发布。其成绩将择日公布。” 随后，中保研就相对“低调”了许多，其官网也几乎沉默至今，期间没有公布新的车辆测试动态，以及任何测评成绩。 而今，经过了将近半年之久，中保研突然发声，并一举给出了几个重磅信息，除了给出本田皓影的测评成绩之外，也为上汽大众帕萨特“正名”。（新款帕萨特中保研成绩点此） 12月2日，中保研发布消息称，完成了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，并公布了相应车型的成绩。 从车辆的具体测评成绩来看，本田皓影的成绩和此前被盗的成绩数据一致，耐撞性与维修经济型为P（较差）；车内乘员安全指数为G（优秀）；车外行人安全指数和辅助安全均为G。 在细分测试项目中，皓影的25%偏置碰撞和侧面碰撞均为A（良好），而顶压以及座椅/头枕测评成绩同样均为G。 同时，对于“皓影事件”，为何发布声明皓影成绩被盗之后，中保研一直沉默至今？对此，中保研官方也做出了正面回应。 据中保研介绍，皓影事件源起处于审核状态的临时链接被盗，其随后关闭了临时链接。而中保研在此后半年内未发声，官方解释为该事件本身热度高，不愿因为此事浪费公共资源。 同时，中保研也表示，皓影事件暴露了其内部流程问题，当时应在事件发生后发布皓影的成绩（经核对，此次公布的皓影成绩与此前泄露的成绩数据一致），并直接回答被盗信息是真还是假，而不是仅声明信息被盗。据悉，未来中保研将优化内部流程规范。
